Fat Boy 117
Die 2025er Fat Boy bietet jetzt dank eines neuen High-Performance Milwaukee-Eight® 117 Custom Motors mit einer Zwei-in-Zwei-Auspuffanlage und einem optimierten Fahrwerk für mehr Fahrspaß als je zuvor.
Ab CHF 26.500
FARBE
Blue Burst (+ CHF 600)
Motor+
Milwaukee-Eight® 117 Custom
Bohrung
103,5 mm
Hub
114,3 mm
Hubraum
1.923 cm³
Verdichtungsverhältnis
10.3:1
Kraftstoffanlage+
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-2 Staggered Dual Auspuffanlage; Katalysator im Schalldämpfer
Länge
2.365 mm
BRTE
965 mm
SITZHÖHE, UNBELADEN
675 mm
Bodenfreiheit
125 mm
Lenkkopfwinkel
30
Nachlauf
104 mm
Radstand
1.650 mm
Reifen, Typ
Michelin® Scorcher® „11“ vorn und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
160/60R18, 70V, BW
Reifen, hinten – Spezifikationen
240/40R18, 79V, BW
Tankinhalt
18,9 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
315 kg
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment+
168 Nm
Drehmoment (U/min)
3000
Motorleistung
104,5 PS / 77 kW bei 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
25.6
Max. Schräglage, links (Grad)
25.6
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch+
5,5 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
128 g/km CO2
Antiblockiersystem (ABS)
Im Lieferumfang enthalten: Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Im Lieferumfang enthalten: Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
Schleppmomentregelung (DSCS)
Im Lieferumfang enthalten: DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
Im Lieferumfang enthalten: TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
Im Lieferumfang enthalten: C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
Im Lieferumfang enthalten: C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Im Lieferumfang enthalten: Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.